16. m\u00e1j 2010, \u010do je d\u00e1tum m\u00e1jov\u00e9ho kola Prev\u00e1dzkov\u00e9ho akt\u00edvu na VKV, prniesol v\u00fddatn\u00e9 zr\u00e1\u017eky a ochladenie. R\u00e1no o 6-tej hodine, ke\u010f som mal bud\u00ed\u010dek, s\u00edce nepr\u0161alo, no bola to m\u00e1rna n\u00e1dej, preto\u017ee o siedmej u\u017e lialo ako z krhle a vydr\u017ealo to cel\u00fd de\u0148.<\/p>\n
Na k\u00f3tu som mal probl\u00e9m autom pr\u00eds\u0165, p\u00f4da bola tak premo\u010den\u00e1 a nasiaknut\u00e1 vodou, \u017ee pneumatiky pre\u0161mykovali na tak\u00fdch miestach, kde inokedy nie je ani n\u00e1znak probl\u00e9mu.\u00a0 D\u00fafaj\u00fac, \u017ee prestane aspo\u0148 na chv\u00ed\u013eu pr\u0161a\u0165, za\u010dal som pripravova\u0165 vysielacie stredisko najsk\u00f4r “dole”, tzn. transceiver, po\u010d\u00edta\u010d, ovl\u00e1dacia skrinka rot\u00e1tora, at\u010f.<\/p>\n
Nakoniec som vybalil z krabice ant\u00e9nu a pri\u0161ruboval prvky ku r\u00e1hnu. Chtiac nechtiac, musel som sa v da\u017edi vybra\u0165 na sto\u017eiar.\u00a0 Prezliekol som sa do nepremokav\u00e9ho oble\u010denia, nabalil si potrebn\u00e9 veci a i\u0161iel hore. Teplota bola okolo 4\u00b0C a d\u00e1\u017e\u010f sa miestami menil na sneh.\u00a0 Mal som s\u00edce rukavice, no tie boli za 10 sek\u00fand mokr\u00e9 ako \u017emyk. Pr\u00e1ca na sto\u017eiari mi tentokr\u00e1t trvala dlh\u0161ie, preto\u017ee som e\u0161te musel ku hrub\u00e9mu 7\/8″ k\u00e1blu, ktor\u00fd som u\u017e mal pripraven\u00fd od minula, pripoji\u0165 e\u0161te 5-metrov\u00fd kus 10 milimetrov\u00e9ho ohybn\u00e9ho koaxu, ktor\u00fd bude pripojen\u00fd ku Yagy ant\u00e9ne.\u00a0 V\u0161etko som musel poriadne zaizolova\u0165 vulkaniza\u010dnou gumou a izola\u010dnou p\u00e1skou, aby k\u00e1ble nezatiekli. Pre istotu som pou\u017eil e\u0161te aj “coldshrink”, \u010do je tak\u00e1 samozmr\u0161\u0165ovacia gumen\u00e1 r\u00farka.<\/p>\n
Ruky som mal zmrznut\u00e9, no musel som nahodi\u0165 rot\u00e1tor a na\u0148ho ant\u00e9nu.\u00a0 So zmrznut\u00fdmi prstami, \u010dloveku v\u0161etko trv\u00e1 trikr\u00e1t dlh\u0161ie a v\u0161etko pad\u00e1. Nakoniec bolo na sto\u017eiari v\u0161etko pripraven\u00e9 a z rados\u0165ou som zostupoval po rebr\u00edku dole do miestnosti, kde som sa zase prezliekol do such\u00fdch vec\u00ed a zapol elektrick\u00fd radi\u00e1tor, nech k\u00fari.<\/p>\n
Do za\u010diatku kontestu ost\u00e1valo asi 15 min\u00fat. Preladil som p\u00e1smo, vysk\u00fa\u0161al zapn\u00fa\u0165 nejak\u00e9 vzdialenej\u0161ie prev\u00e1dza\u010de, aby som overil, \u017ee v\u0161etko “hr\u00e1”.\u00a0 Po\u010d\u00faval som, u\u017e kontestuj\u00face chorv\u00e1tske stanice a \u010dakal na za\u010diatok.<\/p>\n
S\u00fa\u0165a\u017e prebiehala tak norm\u00e1lne, \u017eiaden extr\u00e9m, urobil som viac menej tradi\u010dn\u00e9 spojenia ako po in\u00e9 mesiace, no jedn\u00e1 vec je ist\u00e1. Slovensk\u00fdch stan\u00edc bolo zjavne menej. Zop\u00e1r skaln\u00fdch vyliezlo na kopce aj za tak\u00e9hoto zl\u00e9ho po\u010dasia, no bolo c\u00edti\u0165 , \u017ee mnoh\u00ed ostali doma. T\u00fdch 10 a\u017e 20 spojen\u00ed so slovensk\u00fdmi stanicami mi ur\u010dite vo v\u00fdsledku ch\u00fdba. Ni\u010d sa ned\u00e1 robi\u0165, po\u010dasiu nerozk\u00e1\u017eeme.<\/p>\n